关于Viloran的重点部分来了，那就是作为一台旗舰MPV对于全车人的关怀与照顾。
菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。
除了前面提到过的前排座椅加热，包括腰托在内的多项电动调节也配齐了，余下的还有3组座椅记忆功能。
前排和后排开门之后，都可以看到Viloran字样的迎宾踏板，细节之处同样给到了乘客高规格的体验。
头等舱体验的航空座椅算的上是Viloran的杀手锏，由于调节幅度很大，座椅的前后调节被设置为了手动，而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。除了位于座椅外侧的靠背角度调节键以外，另一扶手内侧还多设置了一组调节座椅靠背的按键。
第二排座椅的扶手暗藏玄机，一来是按下前方会弹出一个杯架，二来是下方的挡帘拉开之后会看到一个USB接口，除了藏在这里的USB接口以外，座椅靠近过道的一侧，还有一个USB接口，两张座椅的设计都是如此，个人感觉这个不仅仅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中间乘客充电使用。
整个杯架的弹出过程很顺滑，做工上乘，其实除了能够放置一瓶水以外，前方还能放置一些其它随手物品。
第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方，这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。如果你以为以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就错了。
看这里，这个是第二排座椅的按摩功能，可以选择三种模式和三种力度，实际体验了一下，两个字——舒服。
至于长度延伸很靠后的全景大天窗，Viloran上自然少不了。
差点被落下的还有第二排的遮阳帘，虽然是手动的，但是想想Viloran的预售价格，这样武装到牙齿的第二排座椅已经是诚意满满了。
Viloran的第三排座椅不用担心缩水，坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全不用担心，第三排还配备了两组儿童安全座椅接口，两侧有可以放水杯和杂物的格子，还有USB接口。
这样算下来，Viloran第二排和第三排5个座位有6个USB充电接口，简直是电子产品依赖党的福音。
超过5米3的车长，让Viloran拥有了超越GL8的后备箱空间，目测出去度假几天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小号的婴儿车，甚至不用折叠都可以直接放在后面。
Viloran第三排座椅能够4/6比例放倒，由于第三排座椅为了保证舒适性，坐垫的厚度较厚，高度较高，所以放倒之后无法像很多7座SUV一样得到一个纯平的后备箱，但这样的拓展能力和灵活性已经足够优秀了，毕竟大多数情况下，鱼和熊掌不可兼得。
动力系统方面，目前已知的还是大家熟悉的那套EA888 2.0T+7速双离合变速箱的组合，根据车型的不同，380TSI和330TSI会有不同功率的调校。
通过一番体验，可以看出，Viloran不论是在车身尺寸还是在内部配置上，尤其是第二排的表现，都堪称是标杆级别的存在，配的上旗舰的称号，就目前而言，Viloran与这个级别的老大哥GL8绝对有一较高下的实力，由于此次的场地所限，不能带给大家详尽的动态驾驶与乘坐体验，所以后面的计划，首先会为大家带来Viloran更多的动态详解，其次就是在上市之后，让它与同价位的GL8来一场真刀真枪的较量。
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